613 乌龙(1/2)
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哪怕飞机到现在还没有研制成功,李牧也不会放弃。
现在更不会,困难只是暂时的,波士顿航空公司迟早会变成一只会下金蛋的母鸡。
进入工厂内,绿树成荫,花香四溢,和厂区之外的喧闹简直就是两个世界,在这里工作简直就是享受。
良好的待遇必须和良好的业绩相符合,这样工作才会变成享受,否则的话,工作环境越好,人的压力就会越大,愧疚感也就越深。
李牧和唐纳德并没有去会议室,而是在工厂内随便走走。
“对于飞机,我一直充满信心,所以困难只是暂时的,越是这种时候,我们越是应该坚持,这样将来我们的成就感才会足够多。”李牧的自信很有影响力,特别是对于现在的唐纳德来说。
“其实我们已经快要成功了,我们现在正在研究的飞机,飞行速度能达到每小时200公里,滞空时间在三个小时以上,同时载重能力也有大幅提升,最起码能够达到300公斤。”唐纳德对于飞机也同样有信心,尤其是对于波士顿航空公司正在研究的新产品。
如果波士顿航空公司的新产品真的能像唐纳德说的那样,那么这样的飞机也就基本上具有了实战能力,肯定能够一炮而红。
现在波士顿航空公司的业务之所以不温不火,和飞机的性能不高有很大关系,比如飞机的载重能力,这是一个很重要的指标,300公斤听上去虽然不算多,但除去一个成年人的重量之外,再装备四枚50公斤炸弹绰绰有余,这样的能力对于现在的军事来说已经足够了。
“听上去不错…”李牧的心情也很不错。
“我们正在和华盛顿以及法国政府保持接触,只要新式飞机能够达到上述数据,那么法国政府和华盛顿都会下订单,法国政府方面的承诺是订单不会少于50架。”虽然这些都还没成为现实,但唐纳德说起来依旧感觉很兴奋,正是因为有这样的前景,才使得唐纳德坚持到现在。
“法国政府要买…这很好,这个消息德国政府知道吗”李牧打的一手好算盘,做生意要赚了上家赚下家,这样才能有得赚。
别看法国人在普法战争中一败涂地,对于失败,法国人并不甘心。
当初为了支付战争赔款,法国政府想尽了各种办法,一度穷得要当裤子,现在说到扩充军备,法国人仍然是底气十足,看样子法国人时时刻刻都记得普法战争中的耻辱。
既然法国人惦记着找场子,那德国政府就不可能不知道,就算是德国政府不知道,李牧也要想办法让德国政府知道,这样李牧才有肉吃。
还记得前段时间的洋际运河公司吗李牧可是很记仇的,法国人在这件事上,差点给李牧弄了个大难堪,李牧可没忘…
“德国政府当然也知道,所以克虏伯最近和我们联系的很频繁,想和我们在技术上进行合作。”唐纳德撇了撇嘴,很明显是不想和德国人合作。
“合作想得美,关于飞机,克虏伯有什么技术储备吗”李牧也不想和克虏伯关于飞机进行合作,这对于德国人来说是好事,能省去德国人一大笔钱,但对于李牧来说可不是好事。
当初骏马武器公司之所以和克虏伯进行合作,是因为克虏伯在火炮方面有自己的独到技术,骏马武器公司为了绕开这些技术壁垒,所以才不得不和克虏伯进行合作,在一定程度上,克虏伯和骏马武器公司进行了一部分技术交换,实现了双赢。
在合作这件事上,德国人很明显是尝到了甜头,现在又想故伎重施。
可惜的是,在飞机这方面,如果克虏伯并没有足够的筹码,不足以打动李牧,那么合作根本不可能实现。
“克虏伯的意思是可以在飞机的气动结构方面进行一些技术改进,但这些改进对于我们来说并不是迫切需要的。”提到飞机这方面的技术,唐纳德有底气蔑视世界上所有的公司。
站在21世纪的角度上,看现在的飞机确实是很简陋,技术含量并不算太高,但对于这个时代来说,波士顿航空公司就是不折不扣的走在时代前沿,他们所进行的一切研究,都是前无古人的,这就是唐纳德的底气所在。
对于飞机,李牧了解的也并不多,但很多对于21世纪的人来说最基础的概念,放到这个时代就足够改变历史进程了。
比如密封式坐舱,以及飞机发动机上的引流罩,这对于21世纪的人来说,只是最基础的概念,但在曾经的历史上,飞机的座舱从开放到密封,期间就足足走过20年,更不用提飞机的气动结构,那都是差不多到二战时期才有的概念。
“呵呵,我们大概是不需要克虏伯帮我们优化飞机的气动结构了…”在这方面,李牧也有底气,看不上克虏伯,飞机和火炮毕竟是不一样,隔行如隔山嘛,也就李牧这样的bug才能够通吃。
“我这次过来,要代表巴拿马公司和你们签订一个合同,我们班的老公司决定从你们波士顿航空公司订购十架飞机,用于巴拿马运河的勘探工作。”李牧轻飘飘的扔出一个好消息。
“十架…这可太棒了!”唐纳德被这个好消息砸晕了,眼睛瞪得浑圆,胡子末梢都在颤抖。
这就是身兼数职的好处了,李牧可以明目张胆的“因公徇私”,还不用担心有任何流言蜚语。
巴拿马地峡地形复杂,因为之前的勘探工作犯了根本性错误,所以之前的运河设计全部被推翻,巴拿马运河公司现在还要重新进行一遍勘探工作。
考虑到巴拿马地峡的地形复杂程度,如果只依靠人力进行勘探,那么说不定整个过程会持续一两年,这是李牧以及整个巴拿马运河公司都无法接受的。
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