第175章 名存实亡（1/2）

1906年，随着镰锤社大教育的长远性投资价值逐渐体现，工业进入了爆发期，1906年镰锤社的钢铁产量达到了523万吨，已经离英国非常近了，不过在质量上依然比不上英国造无畏舰锻炼出来的钢铁技术。

国内的钢铁百分之八十依然是用在桥梁和铁路等基建项目上。

基建关乎于国家潜力，基建做的越好未来产生的爆发力就越强。

为此，镰锤社已经无法坐视让北边的省份继续荒芜下去了。

程攀用钢笔在包头和河北东部画了两个圈，程攀的点矿神笔已经在镰锤社的高层小圈子中出了名，程攀说那地方有矿，那里就必然是世界级矿产。

镰锤社高层注意到程攀画的两个圈的位置，左强等人高兴地问道：“是要彻底解决清朝了吗？”

程攀摇了摇头说道：“给他们留下北京天津两个地方，高云等会儿你对外公布一下我们这次的解放计划。”

高云点头说道：“是。”

刘石仔细看了一下地图突然说道：“主席，三年后我们是不是要在东北三省和外国人打一场打仗？”

程攀喃喃地说道：“东北三省是个好地方，但是就因为它是个好地方，所以这块地方被一头熊和一只狼盯着，没有绝对的力量我是不会这么早进入的。”

程攀的语气突然提高说道：“一旦进入，我们就要彻底将他们逐出东北亚大陆！”

程攀在地图上划了两道线，一条是从包头到呼和浩特至张家口从承德入辽，另一条是自济南入保定到张家口绕过北京入辽。所有的经济建设官员纷纷研究这个方案，几位官员提出了难点，那就是张家口到承德这一段有几个点要穿越山脉，修建比较困难。

这个困难程攀当然知道，这几个点就是京张铁路中的几个难点，詹天佑的成名作。

而詹天佑程攀已经把他邀请回来了，詹天佑是安徽人，一开始对从安徽发家的镰锤社没有什么感觉，甚至对镰锤社抄家崛起方式还是很不满。

但是这几年亲手参与的几大线路快速通车，和十万工人同吃同住后，逐渐对镰锤社产生了认同。

在这几年，詹天佑也试着去沿海省份去修建铁路，在程攀的嘱咐下镰锤社的官员对其放行，并且给与来去自由的权利，仅仅一年在南边一事无成的詹天佑就回来了。

有对比才有认同，南部官员说的话都是高大上，一旦出钱拨款，就非常小家子气，用各种冠冕堂皇的话来推脱希望詹天佑领导的筑路队能体谅，能坚持，能克服困难。

相比之下在镰锤社只要线路确定，物资工人源源不断供应，筑路款完全不要操心，政府都规划好了，每一个款项列的严严实实的，等待筑路队查账，验收物资。

在一年中相比了两个地方上的民众，詹天佑更是体会到镰锤社所说的绅缙无法代表人民的意思。

比较两地的人民的精神面貌，一个是殖民地级别的，一个是欧美列强级别的。

尤其是浙江和江苏两个省份，这两个省份是传统的鱼米之乡，在当地地主和官员的勾结下出现了这两个传统富庶省份的民众，像安徽江西两个穷省逃难的景象，两省的清朝官员推脱是夏季洪水的天灾，但是安徽江西在突降暴雨之下却要好得多。

水利工程，詹天佑明白了一个国家到底需要什么，单个的铁路行业是无法强国的，造船行业，军事行业也是一样的。

只有一个强有力负责人，无法推脱过错的政府对整个国家上下进行一致的规划，这才是强国！

一年之后，詹天佑看着吵吵闹闹的咨议局，冷笑的收拾行李回去了。

程攀自己就有京张铁路几个难点的确切建造方案，但是出于对还活着的伟人的敬意，程攀没有直接拿出来抄袭，只是在詹天佑工作设计张家口和承德这段铁路的时候，不经意的和他讨论了几次。

话题转回来，当镰锤社宣布对山西，内蒙古，河北三省的解放只给清朝留下北京和天津两个弹丸之地后，引起了清朝上下一致的愤怒，有的满人说要誓死抵抗，但是看到京营颓废的样子，所有人都知道这是在痴人说梦。

有的人要求迁都，回沈阳还是下南京这是个问题，日本公使立刻向清朝提出了一个满洲国建国的方案，慈禧也在犹豫，最后被一位清朝王爷的话给劝了回来：“大清两百多年国运已经够了，要是在关外建国，先帝的陵寝怎么办？南边的反贼对满族人还是一视同仁的，如果到东北做不是中国人的满人，西北就是我们的前车之鉴啊！”

慈禧现在已经病入膏肓了，但是被这些话还是惊出一声汗。

随着镰锤社的逐渐壮大，反分裂国家法逐渐被所有势力研读，整个中国所有民族中华大一统的行动正在铁血执行，不承认的都被以叛国罪和入侵罪给剿灭了。

黄河文明这一概念深入人心，在中国你可以说先祖是从别的地方迁过来的，但是你必须承认，先祖迁到中国后就代代享受了中国文明的荣光，现在为了这个文明，你要为国家奉献，去守护它。